La boucle d’Ha Giang au Nord du Vietnam – 3 jours à moto dans les montagnes

Que tu sois actuellement en plein voyage au Vietnam ou que tu sois en train de le planifier, sache que si tu cherches des informations sur Ha Giang et sa boucle à moto (aussi appelée « Ha Giang Loop« ), t’es au bon endroit !

Sur nos 6 mois et demi en Asie du Sud-Est, ces 4 jours à moto à explorer les montagnes du nord du Vietnam restent notre meilleur souvenir, c’est pour dire ! La province d’Ha Giang, bien moins touristique que sa voisine Lào Cai (où se trouve Sa Pa), nous a offert des paysages incroyables, mais aussi la possibilité de rencontrer des minorités ethniques.

Si tu cherches une aventure authentique au Vietnam, hors des sentiers battus et au plus proche de la culture vietnamienne, ce guide pour parcourir Ha Giang à moto est fait pour toi !

Comment se rendre à Ha Giang, comment se préparer, les choses à savoir, le choix de la moto, où la louer et évidemment notre itinéraire détaillé sur 4 jours avec logements, et je te détaille notre budget (incroyable bas pour cette expérience) en fin d’articles !

Avant l’itinéraire, j’aborde quelques points sur la préparation que je considère importants, donc je t’invite à les lire, ça t’aidera à trouver l’option qui te conviendra le mieux pour cette aventure.

Les Montagnes d’Ha Giang | Sommaire & épingle

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Comment se rendre à Ha Giang ville ?

Si tu te rends au Vietnam par avion, atterrir à Hanoi (la capitale) sera de loin la meilleure option. Hô Chi Ming Ville (plus communément appelée Saigon et ancienne capitale de l’Indochine (ouais je fais prof d’histoire les mardis soirs) est parfois mieux desservie, mais tu trouves quand même facilement des vols intéressants pour Hanoi.

Une fois au Vietnam (ou si t’y es déjà), j’espère que t’aimes les bus !

Bien que bien moins touristique que la région de Sapa (connue pour ses treks), Ha Giang ville est tout de même bien desservie par les bus, et même par des bus de nuit. Bon, quand je dis bien desservie, c’est selon les standards vietnamiens, entendons-nous bien.

Bus Hanoi – Ha Giang : les prix tournent autour des 200 000 VND par personne (7,5€). Faudra compter au moins 7-8h depuis Hanoi. Bon à savoir est si vous arrivez de nuit, vous pouvez dormir dans le bus jusqu’à 5h du mat avant de vous prendre des coups de pied au cul.

Bus l’ile de Cat Ba (car on venait de faire la Baie d’Halong) – Ha Giang : peu de personnes font ce trajet, du coup, on l’a fait. C’est juste plus cher et plus long, en vrai. 400 000VND par personne et changement à Hanoi. Pour le trajet difficile à dire, mais sûrement pas loin des 10h, on était bien frais à l’arrivée, comme tu peux t’en douter.

Pour réserver tes bus et transports locaux en Asie, soit tu improvises et tu trouves à l’arrache (comme on a dû le faire plusieurs fois), soit il existe désormais la plateforme 12GO.asia qui s’est vraiment bien développée et que je recommande pour réserver de façon plus simple mais sécurisée (avec des prix vraiment démocratiques / locaux). Tu y trouveras tout, des bus de jour, de nuit, bateaux, trains etc.

Tu peux tester par toi-même :

Ha Giang ville n’a pas vraiment d’intérêt en soi, pour être franc. C’est uniquement le point de départ idéal pour faire la boucle d’Ha Giang et y louer sa moto. Le mieux c’est de s’y rendre la veille, d’y passer une bonne nuit pour attaquer la boucle le lendemain matin. On y restera également une nuit après nos 4 jours, car on était bien claqués, l’air de rien !

Où se loger à Ha Giang ?

C’est complètement par hasard qu’on a découvert la région d’Ha Giang, une voyageuse avait posté dans un groupe FB de voyageurs au Vietnam quelques photos du fameux Ha Giang Loop, et les photos étaient dingues, donc on a changé nos plans pour s’y rendre.

On a donc commencé à chercher des infos sur comment louer une moto à Ha Giang, s’il fallait prendre un guide ou non, où se loger, etc.

Clairement à l’époque, on retombait toujours sur le site de QT Ha Giang, dont je vais beaucoup parler. En plus d’offrir des options de locations et d’avoir les meilleures références (et de loin), ils ont aussi un hostel à Ha Giang, donc ça simplifiait tout.

Pourquoi QT Ha Giang ?

Quang Tan (le gérant) a clairement flairé le potentiel touristique de sa région, et il fait un boulot fantastique. Les reviews nous ont clairement poussé à le contacter par email (voir sur tripadvisor), et il a pris le temps de tout nous expliquer gratuitement dans un très bon anglais, en nous proposant des itinéraires de 3 ou 4 jours, ses recommandations en termes de locations, etc.

Le site est bien fait, bref tout ça réunit on n’a donc pas hésité très longtemps. Rien que la carte disponible sur son site est super claire et donne déjà une idée bien précise du trajet (puis ça rassure d’avoir une carte bien faite quand tu sais que tu comptes partir 4 jours te perdre dans les montagnes du nord du Vietnam).

(Télécharger tout de même les cartes sur MAPS.ME, au cas où, ça nous a bien aidés une ou deux fois)

Je t’ai retrouvé le lien vers la QT guest house.

Ils ont des chambres doubles, mais aussi des dortoirs, et le plus pratique c’est qu’eux-mêmes louent leurs motos qui étaient (en tout cas quand on y était) les seuls aussi pros sur l’entretien de la mécanique.

Et, gros plus, si tu arrives via un bus de nuit, ils offrent la nuit d’arrivée !

Edit fin 2022 : il semble que leur page booking est inaccessible (et même sur leur propre site, pour réserver ils renvoient vers la page booking. Je te mets tout de même leur site https://qtmotorbikesandtours.com.vn/

D’autres logements, auberges et tours recommandés pour la boucle de Ha Giang :

Aussi, on a fait ce tour il y a plusieurs années, et à l’époque, il y avait peu de guesthouses et tours sérieux et fiables à Ha Giang, d’où ma recommandation pour QT.

Cela étant dit, je reçois régulièrement des retours de voyageurs qui passent par d’autres guesthouses / tours à Ha Giang et qui en sont très contents (et apparemment QT ayant fait partie des premiers, ils ont augmenté leurs prix en jouant sur leur réputation bâtie (ce qui est parfaitement logique, en soi).

Voici donc d’autres logements bien notés que je peux te recommander à Ha Giang (certains font aussi locations de motos pour la boucle) :

• Kiki’s House and motorbike for rent
• Ha Giang Hostel (noté 9,2 sur 500 avis)
• Ha Giang Loop Hostel
• Linh Homestay and motorbikes rent
• Ha Giang Wings Bungalow
• Long Hotel and motorbikes (un peu plus confort que la moyenne)

Voilà, ça te laisse de quoi comparer un peu !

Bien préparer la boucle d’Ha Giang

Avant toute chose, avoir une assurance voyage. En Asie (moi le premier), tu fais des tas de choses « risquées » sans spécialement t’en rendre compte. Partir à moto pendant 4 jours sur des routes de montagnes, ça peut l’être. Le but n’est pas de faire peur, mais bon, il y a malheureusement déjà eu des accidents dans cette région.

On souhaitait démarrer le trip le jour de notre arrivée à Ha Giang (après la nuit passée dans le bus). Bon déjà, Theresa dort plutôt bien n’importe où, moi non. Et qui conduit à chaque fois les scooters/motos ? C’est bibi.

En plus de ça, le temps n’était vraiment pas idéal, pluie & ciel gris pour la journée.

On a donc décidé de repousser notre départ au lendemain, on aura bien fait, car on aura ensuite eu 4 jours sans pluie pour le trip (quand t’es à moto, c’est mieux).

Et on aura eu le temps de voir Quang Tan pour qu’il nous explique où s’arrêter pour chaque nuit, quels villages... Super utile de pouvoir planifier ta route à l’avance, savoir combien de km’s tu as à faire par jour, etc..

On a également passé la soirée avec d’autres voyageurs qui prendraient le départ le lendemain aussi (mais on ne se suit pas, chacun fait son trip et s’arrête où il veut).

Quang Tan, c’est un personnage. Il nous a invités à manger gratuitement, et nous aura fait boire de son « Happy water » (shots d’alcool) à foison.

Que faire des sacs ?

L’autre gros plus, c’est que tu peux laisser ton gros backpacks à l’hostel de QT, on a chacun pris notre petit backpack avec de quoi se changer pour 4 jours, et mon gros sac de couchage (qui aura été super utile), et on a su tout attacher à l’arrière, parce que faire ce trip avec tous nos sacs aurait juste été impossible.

La météo à Ha Giang

Point primordial, bien vérifier la météo des prochains jours, même en été (mai à octobre) ça peut être pourri et froid.

On y était fin novembre, donc début de l’hiver, on n’a pas eu de pluie, mais sur la moto avec le vent, fallait avoir plusieurs couches (j’ai même acheté des gants sur la route haha). Et en début et fin de journée un peu de brume, mais rien de trop gênant.

On s’était décidé à faire ce trip 2 semaines à l’avance, et on avait planifié notre itinéraire pour arriver à ce qui était la meilleure période possible pour nous.

Évitez juillet et août (sauf si tu aimes rouler sous des pluies diluviennes, c’est ton choix comme dirait Evelyne Thomas).

Pour plus d’infos, voir le guide du routard.

Choisir sa moto pour l’Ha Giang loop

Certaines agences de voyages proposent des scooters automatiques, que je déconseille clairement. Vous allez en montagne, ça monte et ça descend sans arrêt, les 100% automatiques ne sont pas faites pour ça, tu vas galérer en côte. Seul(e), ça passe peut-être, mais à deux ça sera compliqué.

Nous, on a opté pour le Honda Blade 110cc semi-automatique. Pour le prix (150 000 VND/jour, c’est passé à 180 000 VND/jour maintenant mais ça reste 7€/jour), mais aussi, car tu peux jouer avec les vitesses, et après 2h t’es déjà plus à l’aise (tu fais un petit tour avec Quang Tan à l’arrière la toute première fois que tu le testes et en 5 min t’es good to go).

À refaire, je pense que l’idéal est la 125cc toujours en semi-automatique, car dans certaines côtes à deux un peu plus de puissance aurait été la bienvenue, mais si t’es pas vraiment expérimenté la 110c reste forcément plus safe à mes yeux (surtout si t’es seul, ça suffira).

Avec ou sans guide ?

Difficile de répondre pour toi. C’est certain qu’il faut être à l’aise avec un scooter, car les routes sont parfois étroites et sinueuses. Il faut déjà avoir roulé en Asie ou au Vietnam pour faire la boucle d’Ha Giang.

Franchement, si tu ne fais pas l’imbécile et que tu roules prudemment sans prendre de risque inutile ou faire des pointes de vitesse tout aussi inutiles, c’est parfaitement faisable (surtout si tu as déjà roulé en scooter).

Après, vu que vous êtes nombreux à tomber sur cet article, je préfère rester prudent et te dire qu’il est préférable d’avoir un minimum d’expérience, puis il faut pouvoir rouler 70 et 120 kilomètres par jour (si tu fais la boucle en 4 jours comme nous).

Certaines personnes préfèrent prendre un guide, qui roulera à leur place (donc la personne reste à l’arrière et profite du paysage uniquement). D’autres ont leur propre moto, mais se font accompagner d’un guide qui aura la sienne (donc il faut payer le guide ET sa moto).

Dans les deux cas, ça revient beaucoup plus cher que de le faire par soi-même, mais si tu ne te sens pas de le faire ou de conduire, sache que c’est bien meilleure option que de ne pas explorer la région d’Ha Giang.

Ah oui, je recommande aussi de le faire à plusieurs (surtout si tu loues ta moto seul·e). J’entends par là être au moins 2-3 à faire la boucle ensemble. Déjà, c’est plus fun à partager, mais en cas de panne ou de pépin, c’est mieux de ne pas te retrouver seul·e dans les montagnes parfois sans réseau.

Nous, on était à deux avec ma copine, je roulais, et même vraiment l’avoir prévu, on se croisait souvent avec les autres personnes qui avaient démarré le même jour, et c’était rassurant et chouette à la fois.

Notre itinéraire de 4 jours pour la boucle d’Ha Giang à moto

Pour l’itinéraire, il faudra se référer à la carte ci-dessous, car la plupart du temps t’es sans réseau (et ça fait du bien).

Le but ce n’est pas de tout te spoiler à l’avance, mais que ça te soit utile quand même.

Je vais essayer de te retrouver les logements dans lesquels on est resté chaque soir. Vu que tu t’enfonces bien dans les montagnes, le nombre de logements est restreint, et c’est parfois complet, donc une fois que t’as fixé une date de départ, réserver à l’avance peut être une bonne idée !

Jour 1 : Ha Giang – Du Gia (120km’s)

(route rouge puis jaune qui redescend un peu après Lu Hong village (voir carte plus haut))

J’avais d’énormes attentes pour ce trip, et très clairement, il les a surpassées. Une fois arrivé à Heaven’s Gate et Fairy Hills, tu comprendras vite de quoi je parle. Le spectacle vietnamien peut commencer, et il va durer 4 jours.

Je t’avoue qu’on s’arrêtait beaucoup pour juste admirer les vues et se rendre compte des « routes » qu’on venait d’emprunter.

Après une demi-journée on savait que ces 4 jours allaient être fous.

On dormira dans un homestay (QT Guest house Du Gia aussi, il a compris le business haha) dans un grand dortoir commun dans une maison en bois, super expérience et petit-déj (mais mange à l’extérieur, dans des mini restos locaux, bien moins chers.)

Notre logement : QT Du Gia Guesthouse. Vraiment top et pas cher.

Jour 2 : Du Gia – Meo Vac – Dong Van (80km’s)

(route jaune, violette puis verte)

Il faut par contre partir entre 8h et 9h pour avoir le temps d’arriver à destination fin d’après-midi sans se presser. Tu ne roules pas trop vite pour profiter (50-60km/h max) puis certaines routes sont bien étroites et sinueuses.

Se lever avec ce sentiment de savoir que tu dois juste reprendre ta moto et aller profiter, sans te soucier de rien d’autre. Quel bonheur.

La route entre Meo Vac (où on aura mangé pour le lunch) et Dong Van est à couper le souffle. Les étoiles sur la carte sont les endroits les plus impressionnants, et tu remarques qu’il y en a pas mal à cet endroit. Ça sera clairement le « highlight » de notre trip, ce deuxième jour.

On peut voir la « Nho Que » river qui va te faire t’y arrêter pour un petit moment aussi !

Dong Van était vraiment un chouette village, avec une grande place centrale et plein de shops locaux. Endroit super agréable pour y faire un stop d’une nuit.

Notre logement : Nhà nghỉ Cao Nguyên Guesthouse. À deux pas de la place centrale avec le petit marché local.

Jour 3 : Dong Van – Lung Cu – Tam Son (98km’s)

(route rouge jusqu’au « North Pole », puis routes bordeaux puis bleue)

Ce qui est génial c’est se visiter de vrais villages de locaux aux ethnies bien singulières, peu habitués à voir des Occidentaux.

On se retrouve à manger dans des endroits en étant les seuls « non locaux » et ils nous regardent tous avec des grands yeux, mais avec le sourire (difficile à faire si tu essaies en vrai).

Jour 3 marqué par la visite du point le plus au nord du Vietnam ‘Lung Cu », depuis le sommet de la « tour », tu peux voir la Chine au loin.

Sur la route vers Lung Cu, y a une frontière « illégale » vers la Chine, du coup, obligé de faire un tour en Chine, comme ça je peux le barrer de ma liste de pays à visiter, easy.

Mais, ce qui est vraiment cool aussi, c’est de retrouver les autres couples/amis qui font le trip tous les soirs, on se retrouve souvent à dormir aux mêmes endroits (les moins chers haha) et on discute de la journée, des vues, on montre les photos, etc.

Notre logement : impossible de retrouver le bon en ligne, mais c’était à Tam Son dans le district de Quan Ba.

Jour 4 : Tam Son – Ha Giang (70km’s)

(détour route rose puis rouge jusqu’à Ha Giang)

Difficile de se dire que c’est le dernier jour. On fera le détour (histoire de prolonger le plaisir) pour vraiment voir en avoir un maximum puis gentiment on prendra la route du retour.

Je me rappelle de ce spot sur lequel on se sera arrêté une bonne heure (ou deux) juste pour la vue et pour profiter encore un peu plus. Je suis désolé si j’en fais trop, mais si un jour vous avez la chance de vivre cette expérience, vous comprendrez (c’est un peu le but de cet article tu me diras).

En vrai on sera aussi super content de pas avoir eu de problèmes mécaniques, de crevaisons ou autre, QT assure dépanner ceux qui ont un souci, mais bon, se retrouver coincé à devoir l’attendre plusieurs heures, autant éviter, un couple aura crevé et aura été par des locaux, plus rapides que d’attendre).

Puis retour à Ha Giang avec un petit pincement au coeur.

Ha Giang Loop : budget et conclusion

Je vais faire bref, j’ai assez vanté cette expérience, les photos parlent plus que mon texte.

Beaucoup vont à Sa pa pour les rizières et les treks, et ne considèrent même pas Ha Giang. L’idéal est de faire les deux, on n’a pas pu juger Sa pa car sur nos 2 jours, il y avait que de la brume, on ne voyait pas à 50m, donc inutile de partir en trekking. Je ne sais pas s’il faut choisir entre Ha Giang ou Sa Pa, si tu peux faire les deux, fais-le. Mais nous, Ha Giang a clairement surpassé toutes nos attentes.

Cette sensation d’être à moto, libres, coupés du monde, je te souhaite vraiment de vivre ça !

Notre budget (incroyable) pour la boucle de Ha Giang en 4 jours

Ça restera une estimation, car je fais ça plusieurs mois après, et même si je note nos dépenses, c’est impossible de tout noter.

Mais voilà

• Location moto semi auto 4 jours : environ 25€
• logements : 4 nuits à 4-5€/nuits = 25€
• Nourriture : franchement on mangeait comme les locaux donc ça ne coute rien : je dirais 10-15€ à deux pour les 4 jours

Donc oui, cette expérience incroyable de 4 jours nous aura coûté entre 60 et 70€ à deux, tout bonnement incroyable.

Il est probable que les prix aient augmenté petit à petit, mais en mettant à jour cet article, il me semble que ça reste tout de même dans les mêmes prix si tu cherches bien et que tu fais tout par toi-même !

Merci à Quang Tan, qui ne lira jamais ceci, mais on sent qu’il aime sa région, et il est clairement le plus professionnel et le plus fiable pour faire ce trip (en tout cas à « notre époque !)

En espérant que cet article sur le nord du Vietnam et la boucle d’Ha Giang t’ait plu/aidé (merci de m’avoir lu!), n’hésite pas à me poser tes éventuelles questions, ou me faire part de tes remarques via les commentaires un peu plus bas, ou via mon Instagram sur lequel je suis souvent facilement joignable. Ou simplement me dire si ça t’a été utile, ça fait toujours plaisir aussi !

Tu peux aussi retrouver notre itinéraire complet (+budget) de notre voyage d’un mois au Vietnam.

Peace ouuuut !